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新加坡陆交局斥资逾3亿新元 东西南北线再添40列新列车

来源:作者:     发布时间:2020-09-30 12:18    浏览量:
《联合早报》9月29日报导:陆路交通管理局斥资3亿3780万元替换地铁南北与东西线第二和第三代ag88环亚娱列车,到了2026年,这两条地铁主干线将有超越一半的车队是全新的。
  南北与东西线现在共有198列列车,傍边有106列归于较老旧的列车。陆交局早前已宣告,向加拿大公司庞巴迪(Bombardier)添购66列新列车,替代自1987年投入运作、穿行33年的第一代旧列车。
  当局昨日(9月28日)宣告向庞巴迪别的添购40列新列车,别离替代由德国西门子(Siemens)制作的19列第二代列车,以及由川崎和日本车辆制作公司出产的21列第三代列车。第二和第三代列车别离在1995年和2000年启用。
  交通部长王乙康昨早在碧山车厂见证新列车收购合同签字仪式时指出,一次过替换几代列车可到达规划经济效益。“如此一来可蜕化购买列车和运作的本钱,替换一切列车后,列车类型也会削减,可帮忙工程师专注提高这几个车型的相关技术。”
  由庞巴迪供给的106列新列车将在2022年至2026年之间连续启用,届时南北与东西线这两条最老旧的地铁线,有约53%的车队将由新列车组成。这些新列车调配到营运线上之前,会先在拟建中的大士地铁测验中心进行全面测验。
  设备一整套情况监测体系提前纠正新列车反常情况
  新列车将设备一整套情况监测体系,可让工程师提前确诊和纠正反常情况,蜕化这些反常情况演变为列车毛病,致使影响乘客的可能性。车厢内部会为运用婴儿推车的家长及轮椅运用者腾出更宽阔空间,列车门底下也有可弹性踏板,让乘客更安全上下车。
  地铁经营者SMRT昨日也同庞巴迪签署长时间服务合同,由后者担任为新车队供给10年长时间修理保养服务,并有别的延伸20年的选择权。
  王乙康说:“这项组织有助蜕化列车修理本钱,咱们也能使用世界各地专家的特长,保持地铁的安全和牢靠性。”
  除了替换列车,陆交局和SMRT曩昔几年着手打开别的五个中心体系的更新工程。替换轨枕、供电轨和提高列车信号体系这三个中心体系的工程已完结,电力供给体系及轨道电路的更新工程进度杰出,估计可别离在2023年和2024年竣工。
  王乙康指出,更新工程已过了中期点,我国现在也具有牢靠的地铁体系。“咱们现已实现方针,为这一代乘客供给安全、牢靠以及可负担得起的列车服务,下来也要颤动尽力,保证能为子孙保持这一方针。”
  至于怎么处理退役列车,王乙康指出,这些列车都是新加坡前史的重要标志,他以为应该饮水思源,在这些旧列车功遂身退 后,想办法留念它们作出的奉献。
  他指出,陆交局正在讨论将几列退役列车保存下来,在该局场所展现给子孙。一些校园、高等学府以及政府组织,也希望能保存部分列车用作教育和训练用处。
  陆交局受询时指出,有意为退役列车赋予“新生命”的组织包含新加坡警察部队、国防部、新加坡国立大学、共和理工学院以及工艺教育西区学院等。
  王乙康也欢迎其他公司和组织提出更多既有构思又有含义的计划。“这可所以教育、文化遗产或休闲用处,乃至是改形成地铁主题的酒店或咖啡厅。” 文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联络本站删去!